全程36分鐘 北宜直線鐵路起死回生？環評：無經濟效益 | 頭條新聞 | NOWnews 今日新聞網

全程36分鐘　北宜直線鐵路起死回生？環評：無經濟效益 頭條新聞 NOWnews 今日新聞網
3年前遭到駁回的北宜直線鐵路要起死回生了，因為每到假日就塞爆的北宜高速公路，可能即將出現運量飽和，所以交通部計畫要花500多億再興建一條台北到宜蘭的直線鐵路，通車後時間可縮短到半小時，但環評委員認為，原本就有北迴鐵路，如果斥資鉅款再興建一條鐵路，可說根本不切實際。

從台北搭火車到宜蘭可能會有新的選擇了，根據了解，交通部計畫要蓋一條台北到宜蘭的直線鐵路，起點在南港終點在礁溪，全長38公里，比起原來繞著海岸走的北迴鐵路與北宜高速公路，行車時間只要36分鐘，可說相當便捷。交通部認為，北宜高速公路每逢假日就會大塞車，蓋一條北宜直線鐵路可以增加競爭力。

但這條路線3年前就被環評委員駁回，3年後又花一千多萬重新評估，想起死復活被專家認為是在浪費錢。前環評委員詹順貴表示，「花幾百億乃至上千億的經費，只是為了單單節省20幾分鐘的行車時間，我想任何人來看都會覺得非常沒有經濟效益。」

工程問題可能造成生態破壞，雪山隧道就是前車之鑑，況且現有的北迴鐵路採用太魯閣號只要60分鐘，不但有擴充的空間，預算也會花的比較少，雖然說是直線，還是要轉一個大直角，看似弊多於利，讓推動計畫的交通部趕緊改口。交通部鐵改局副局長周永暉指出，「現在還真的言之過早，因為到底北迴線改造，還是另闢北宜直線鐵路，這兩個方案到底是哪個方案，在決策上要判斷的還需要進一步評估。」

強調一切都還在規劃沒有確定方案，接受多於反對的宜蘭人恐怕又會空歡喜，但北宜直鐵的效益能有多少，恐怕才是整體考量的關鍵因素。(新聞來源：東森新聞記者陳國元、黃鈞豪)